Ce qui suit est une analyse détaillée du volume des ventes mondiales de chariots élévateurs GPL , combinant les performances du marché régional, les facteurs moteurs et les tendances futures pour fournir des données et des informations structurées :

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UN. Aperçu des ventes mondiales de chariots élévateurs GPL (2019-2023)

B. Performance du marché régional et ventes dans les cinq premiers pays (2023)

1. Asie (42%)

- Inde : 82 000 unités (32 % du monde)

- Axé sur les politiques : la loi sur les carburants propres oblige les parcs logistiques à éliminer progressivement les chariots élévateurs diesel

- Indonésie : 31 000 unités

- Scénario de demande : le GPL est plus stable que l'électricité dans les environnements à haute température des usines de transformation de l'huile de palme

- Thaïlande : 26 000 unités

- L'industrie automobile est intensive et la production en plusieurs équipes repose sur une ventilation rapide

2. Amérique latine (28 %)

- Brésil : 55 000 unités

- Le coût du GPL, un sous-produit de l'industrie de l'éthanol, n'est que de 0,25 $/litre

- Mexique : 28 000 unités

- Le parc industriel à la frontière entre les États-Unis et le Mexique présente une forte densité de stations-service GPL

3. Moyen-Orient et Afrique (18 %)

- Arabie Saoudite : 37 000 unités

- Le prix du GPL après subventions gouvernementales est aussi bas que 0,15 $/litre

- Émirats arabes unis : 12 000 unités

- Le GPL représente plus de 60 % des chariots élévateurs lourds dans les ports

4. Europe (10%)

- Italie : 15 000 unités

- Le dernier point de croissance dans le cadre de la politique de transition des émissions de l'UE

- Russie : 8 000 unités

- La gamme de chariots élévateurs électriques est réduite dans les climats extrêmement froids, et le GPL est devenu une demande rigide

5. Amérique du Nord (2 %)

- Canada : 3 000 unités

- Axé sur le transport d'équipement lourd dans les champs pétroliers de l'Alberta

C. Moteurs et défis des ventes

Les moteurs de la croissance

Avantage en termes de coût énergétique : dans les pays où le prix de détail du GPL est inférieur à 0,5 USD/litre (comme l'Inde et l'Arabie saoudite), le coût horaire du carburant des chariots élévateurs GPL est 40 % inférieur à celui du diesel

Adaptabilité aux basses températures : L'efficacité de démarrage des chariots élévateurs GPL est 70 % supérieure à celle des chariots élévateurs électriques à -25 °C

Période de transition politique : les politiques de protection de l'environnement dans les pays en développement sont laxistes (le Brésil n'a pas encore inclus le GPL dans le champ d'application de la taxe carbone).

Principaux défis

Impact de l'électrification : en 2023, le taux de croissance des ventes de chariots élévateurs électriques atteindra 18 %, réduisant la part de marché du GPL

Dépendance aux infrastructures : il est difficile de promouvoir le GPL dans les zones où les stations-service GPL ne sont pas bien couvertes (comme l'Afrique intérieure)

Risques politiques à long terme : l'UE prévoit d'interdire l'utilisation de chariots élévateurs à combustion interne dans les entrepôts d'ici 2030

D. Paysage concurrentiel et grandes marques

E. Prévisions des tendances futures (2024-2028)

- Croissance des ventes : Le taux de croissance annuel composé (TCAC) devrait être de 1,5 % et le volume des ventes mondiales en 2028 sera d'environ 275 000 unités.

- Différenciation régionale :

- Asie/Amérique latine : Maintenir une croissance modérée de 1 à 3 %

- Europe/Amérique du Nord : Baisse annuelle de plus de 5%, retrait progressif du marché

- Transformation technologique : les modèles hybrides hydrogène-GPL pourraient devenir une solution de transition (comme le projet pilote de Nissan au Japon)

F. Conseils en investissement

1. Se concentrer sur les marchés émergents : zones d’expansion manufacturière en Inde, en Indonésie, au Nigéria et dans d’autres pays

2. Approvisionnement énergétique groupé : coopérer avec les fournisseurs locaux de GPL (tels que GAIL en Inde et Saudi Aramco) pour lancer des packages « équipement + carburant »

3. Renforcer la différenciation : développer des chariots élévateurs GPL résistants à la corrosion (pour les scénarios chimiques et de pêche)

Résumé : Les chariots élévateurs GPL restent un choix incontournable pour les pays riches en ressources et les zones climatiques extrêmes, mais ils sont confrontés à une baisse structurelle du fait de la tendance mondiale à la réduction des émissions de carbone. Les entreprises doivent localiser précisément les marchés régionaux et combiner politiques énergétiques et mises à niveau technologiques pour prolonger la durée de vie des produits.