Hifoune FG15 est un chariot élévateur électrique d'une capacité de 1,5 tonne alimenté par batterie, sélectionnable en différents tonnages
Marque:
HIFOUNENuméro darticle:
FG18Origine du produit:
Xiamen,Fujian,ChinaCouleur:
White, Orange, RedPort dexpédition:
Xiamen PortDélai de mise en œuvre:
15 DaysLorsque l'environnement de travail des chariots élévateurs est un espace de stockage fermé ou dans des situations où il existe certaines exigences en matière de propreté de l'air, les utilisateurs de chariots élévateurs peuvent généralement choisir d'utiliser uniquement des chariots élévateurs à gaz liquéfié ou des chariots élévateurs à batterie. Des chariots élévateurs GPL peuvent également être envisagés. Par rapport aux chariots élévateurs alimentés par batterie, les chariots élévateurs à combustion interne présentent des avantages significatifs tels que l'absence d'équipement de charge, une longue durée de fonctionnement, une puissance élevée, une forte capacité de montée, de faibles exigences routières et un faible investissement en capital. Si des méthodes de transmission appropriées sont utilisées, des performances de traction idéales peuvent être obtenues. Cependant, le bruit et les vibrations pendant le fonctionnement, les gaz d'échappement abondants et la fumée noire, ainsi que l'entretien fréquent sont également des défauts des chariots élévateurs à combustion interne. Et les chariots élévateurs au GPL peuvent résoudre efficacement ce problème. L'utilisation de moteurs à gaz de pétrole liquéfié sur les chariots élévateurs est devenue plus courante à l'étranger, avec des prix de carburant bas et moins d'émissions de gaz d'échappement, en particulier celles qui mettent gravement en danger la santé humaine et conduisent facilement à des émissions de poussière, de cancer du poumon, de PM2,5, de PM10 de particules, et peut bénéficier des avantages des chariots élévateurs à combustion interne. Voici les avantages spécifiques des chariots élévateurs GPL :
1.C.CHARIOT ÉLÉVATEUR À CONTRÉBALANCE GPL ET ESSENCE FG15/18 | ||||
Fabricant | ||||
Modèle | UNITÉ | FG15 | FG18 | |
Spécifications | Unité d'alimentation | GPL/Essence | GPL/Essence | |
Type d'opérateur | Conducteur/siège | Conducteur/siège | ||
Type de boîte de transmission | Transmission hydraulique électronique | Transmission électrohydraulique | ||
Capacité nominale | Kgs | 1500 | 1800 | |
Centre de charge | mm | 500 | 500 | |
Hauteur de levage maximale | mm | 3000 | 3000 | |
Type de pneu | Pneu pneumatique | Pneu pneumatique | ||
Numéro de pneu (avant/arrière | 2/2 | 2/2 | ||
Taille des pneus (avant/arrière) | 6.50-10-10PR/5.00-8-10PR | 6.50-10-10PR/5.00-8-10PR | ||
Charge par essieu à pleine charge : avant/arrière | kg | 3780/420 | 4167/463 | |
Charge par essieu sans charge :avantarrière | kg | 1215/1485 | 1273,5/1556,5 | |
Performances | Vitesse de levage (chargé/déchargé) | mm/s | 540/550 | 540/550 |
Vitesse de descente (chargé/déchargé) | mm/s | 470/560 | 470/560 | |
Vitesse de déplacement (chargé/déchargé) | Km/h | 14/14,5 | 14/14,5 | |
Platitude maximale (en charge) | % | 20 | 20 | |
Tire maximale sur la barre d'attelage (en charge) | Kn | 13 | 13 | |
Angle d'inclinaison du mât (avant/arrière) | degrés | 6/10 | 6/10 | |
Hauteur de levage libre | mm | 130 | 130 | |
Rayon de braquage min. | mm | 2030 | 2065 | |
Dimensions | Longueur totale (sans fourche) | mm | 2320 | 2350 |
Largeur hors tout | mm | 1080 | 1080 | |
Hauteur du toit de protection | mm | 2064 | ||
Taille de la fourche (LXLxT) | mm | 900X100X35 | ||
Hauteur du mât (fourche abaissée) | mm | 1976 | ||
Empattement | mm | 1460 | ||
Batterie (Tension/Capacité) | V/Ah | 12/80 | ||
Poids du camion | Kg | 2700 | ||
Capacité du réservoir de carburant | L | 50 | ||
Moteur | Marque | GCT/KUBOTA | ||
Modèle | GCTK25 | |||
Puissance nominale | Kwrpm | 37,4/2400 | ||
Couple nominal | N.m/tr/min | 176,5/1600 | ||
Nombre de cylindre | 4 | |||
Déplacement | L | 2.488 | ||
Les données du modèle standard varient en fonction de la configuration. |
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