Moteur EPA PSI4.3 Chariot élévateur à gaz GPL de 6 tonnes

Avantages et inconvénients du chariot élévateur à GPL à moteur Nissan 6 tonnes

En tant que l'un des principaux équipements de logistique et de transport des entreprises, les chariots élévateurs à gaz GPL de 6 tonnes jouent un rôle de plus en plus important dans les liens de transport de matériaux de notre travail et de notre vie. Mais combien de personnes connaissent les véhicules à combustion interne ? Que savez-vous des avantages et des inconvénients des chariots élévateurs à combustion interne pour camions ? Hifoune Machinery Co., Ltd. vous présentera les avantages et les inconvénients du chariot élévateur Nissan en Chine.

Le système de radiateur du chariot élévateur à combustion interne comprend un radiateur et une protection. Le radiateur est également appelé réservoir d'eau et se compose de trois parties : une salle d'alimentation en eau, une salle de sortie d'eau et un noyau de dissipation thermique. Le liquide de refroidissement circule dans le noyau du radiateur et l'air traverse le noyau du radiateur, de sorte que l'eau de refroidissement transfère la chaleur absorbée par le moteur à combustion interne vers l'air extérieur, ce qui peut réduire la température de l'eau de refroidissement pour la recirculation. La fonction de la hotte est d'améliorer l'efficacité du ventilateur en laissant passer tout l'air aspiré par le ventilateur à travers le radiateur. Les chariots élévateurs à combustion interne sont généralement propulsés par des moteurs diesel, essence, gaz de pétrole liquéfié ou gaz naturel, avec une capacité de charge de 1,2 à 8,0 tonnes et une largeur de canal de travail de 3,5 à 5,0 mètres. Compte tenu des gaz d'échappement et du bruit, ils sont généralement utilisés à l'extérieur, dans les usines ou autres. Les gaz d'échappement et le bruit peuvent fonctionner en continu pendant une longue période en raison de la facilité d'approvisionnement en carburant, et peuvent également fonctionner dans des environnements difficiles tels que les jours de pluie. Lorsque la pompe ne fonctionne pas correctement ou que l'entraxe entre la roue motrice et la roue menée de la poulie du ventilateur est incorrect, la courroie se détend et glisse, la vitesse de la roue menée diminue, la vitesse de la pompe diminue, le débit de la pompe diminue , ou la canalisation entre les chemises de cylindre du moteur à combustion interne est bloquée ou Le thermostat fonctionne mal, la circulation de l'eau de l'ensemble du système est suspendue, etc. ces facteurs entraîneront une forte augmentation de la température de l'eau interne du moteur à combustion interne, provoquant une surchauffe du système de refroidissement. De plus, le moteur à combustion interne peut provoquer une surchauffe du système de refroidissement en raison d'autres dysfonctionnements tels qu'un calage d'allumage incorrect.

Les chariots élévateurs d’entrepôt sont principalement conçus pour la manutention de marchandises dans les entrepôts. Les transpalettes manuels sont entraînés par des humains, mais tous les autres sont entraînés par des moteurs électriques. En raison de leur corps compact, de leur flexibilité de mouvement, de leur légèreté et de leurs bonnes performances environnementales, ils sont largement utilisés dans l'industrie du stockage d'énergie.
   1. Le produit le plus simple dans les chariots élévateurs d’entrepôt est un transpalette manuel.
  Le transpalette manuel insère la fourche chargée pendant l'utilisation dans le trou de la palette, et le système hydraulique est entraîné par un humain pour réaliser le levage de la palette, et la manutention est complétée par une traction humaine.
  2. L'histoire des chariots élévateurs dans les entrepôts de production nationaux est décrite séparément de l'entraînement par moteur électrique et du système hydraulique à entraînement humain. 
Le système hydraulique à propulsion humaine remonte à 1953. En octobre de la même année, l'usine de machines hydrauliques Hubei Jingshan a été créée dans la ville de Qianchang, comté de Jingshan, ville de Jingmen, province du Hubei. Elle produit principalement des produits de la série "Golden Lion", des véhicules de transport hydrauliques manuels de la série CBY et des chariots élévateurs à chargement et déchargement manuels de la série CTY
   Dans les années 3 et 90, la qualité des batteries des chariots élévateurs électriques et des commandes électroniques ne parvenait toujours pas à constituer une échelle.
  En 1998, l'industrie des véhicules industriels a réalisé un chiffre d'affaires de 2,695 milliards de yuans, dont 169 millions de yuans pour l'industrie des chariots élévateurs électriques, soit 6,3 % des ventes de l'industrie. Poussés par la demande à l’exportation, les transpalettes manuels se sont développés rapidement. 4. Au 21ème siècle, les chariots élévateurs de stockage sont en plein essor
Au XXIe siècle, il existe 12 grands constructeurs de véhicules électriques et 13 grands constructeurs de véhicules mobiles légers.
  Avec le développement de ce chariot élévateur, divers nouveaux chariots élévateurs sont apparus, nous introduisons donc ces types de chariots élévateurs. Bien que le chariot élévateur diesel équilibré soit de grande taille, il présente une bonne stabilité et convient aux charges lourdes. La durée d'utilisation est illimitée et le lieu d'utilisation est généralement à l'extérieur. Par rapport aux moteurs à essence, les moteurs diesel ont une bonne puissance, sont difficiles à éteindre à basse vitesse, ont une capacité de surcharge et sont capables de fonctionner longtemps. Le coût du carburant est faible, mais les vibrations sont importantes, le bruit est important, le déplacement est important, son propre poids est important, le prix est élevé et la charge peut aller de 0,5 tonne à 45 tonnes. Bien que le chariot élévateur à essence équilibré soit de grande taille, il présente une bonne stabilité et convient aux charges lourdes. La durée d'utilisation est illimitée et le lieu d'utilisation est généralement à l'extérieur. Le moteur à essence est petit en apparence, léger, puissant, faible en bruit et en vibrations et peu coûteux. Cependant, les moteurs à essence ont une faible capacité de surcharge et une faible capacité de travail à long terme, et leurs coûts de carburant sont assez élevés. La charge varie de 0,5 tonne à 4,5 tonnes. Le chariot élévateur équilibré à gaz de pétrole liquéfié (GPL) est équipé d'un dispositif de conversion GPL sur le chariot élévateur à essence lourd équilibré, c'est-à-dire qu'il devient un chariot élévateur GPL, qui peut basculer entre l'essence et le gaz liquéfié via un interrupteur. Un gros avantage est que les gaz d'échappement sont bons, les émissions de monoxyde de carbone (CO) sont nettement inférieures à celles du moteur à essence, le coût du carburant est faible (15 kg de gaz liquéfié équivalent à 20 litres d'essence) et il convient aux travaux en intérieur avec des exigences environnementales élevées.
Si vous ne savez rien de l'introduction ci-dessus, nous vendons 6 tonnes Chariot élévateur à gaz GPLt. bienvenue à communiquer avec nous. Nous vous contacterons dans les plus brefs délais.
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