Remarques sur l'utilisation de la batterie :

1. Si vous chargez la batterie immédiatement après le travail en été, cela causera de graves dommages à la batterie et la probabilité de gonflement peut atteindre 60 à 70 %.
2. Lors du chargement, ne placez pas le chargeur sur la voiture et ne le couvrez pas pour éviter une dissipation inégale de la chaleur et un incendie :
3. Lorsque le véhicule est hors tension, ne continuez pas à conduire. Continuer à conduire entraînera une décharge excessive de la batterie et l'endommagera sérieusement. Il doit être remorqué jusqu'au lieu de recharge avec un véhicule et essayez de ne pas utiliser de bornes de recharge rapide pour la recharge. Un courant élevé affectera également la durée de vie de la batterie.
4. La capacité de la batterie est basée sur une température de 25℃℃. Pour chaque baisse de température de 1 ℃, la capacité de la batterie diminue de 1 %. En hiver, la capacité du cycle de la batterie est relativement faible dans les environnements à basse température, la viscosité de l'électrolyte augmente, la résistance aux réactions chimiques augmente et le temps de charge peut être raccourci (charge de 70 % en dessous de 5 ℃), la quantité de charge est de 60 %-70%, et la quantité de décharge est de 50%-60%, ce qui signifie que le kilométrage est réduit (pas loin). Calcul du kilométrage hivernal (une facturation de 70 % multipliée par une décharge de 60 % équivaut approximativement à 42 % du kilométrage d'été)