Hifoune FB25 est un chariot élévateur électrique à une capacité de 2,5 tonnes alimentée par la pâte, empresable à différents tonnages
Marque:
HIFOUNENuméro darticle:
FB25
Counter de batterie au lithium équilibré (refroidissement à l'air) | |||||||
Électrique chariot élévateur paramètres tableau | |||||||
Contenu | Non. | Projets | Unité |
|
|||
Personnage | 1 | Marque |
|
Hifoune | Hifoune | Hifoune | Hifoune |
2 | Modèle |
|
Fbl20 | Fbl25 | FBL30 | Fbl35 | |
3 | Moderne de power |
|
Lithium Iron Phosphatebattery | ||||
4 | Mode de conduite |
|
Siège | Siège | Siège | Siège | |
5 | Capacité de chargement | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | |
6 | Centre de charge | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | |
7 | Max.lifting hauteur | H4 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
Poids | 8 | Poids de soi | kg | 3650 | 3810 | 4110 | 4410 |
9 | Poids de la batterie | kg | 154 | 154 | 180 | 180 | |
Taille | 10 | Frontoverhang | x (mm) | 470 | 470 | 475 | 480 |
11 | Empattement | y (mm) | 1550 | 1550 | 1650 | 1650 | |
12 | Angle d'inclinaison du masting (FWD / BWD) | a / î² () | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
13 | Hauteur du mât (fourche baissée) | MM | 2080 | 2080 | 2140 | 2140 | |
14 | Hauteur de levage gratuite | MM | 140 | 140 | 145 | 145 | |
15 | Hauteur maximale de levage | MM | 4040 | 4040 | 4135 | 4135 | |
16 | Hauteur de garde aérienne | MM | 2125 | 2125 | 2150 | 2150 | |
17 | Hauteur du siège du conducteur | MM | 1075 | 1075 | 1110 | 1110 | |
18 | Longueur globale (sansfork) | H1 (mm) | 2420 | 2450 | 2540 | 2585 | |
19 | Largeur globale | B1 (mm) | 1160 | 1160 | 1220 | 1220 | |
20 | Taille de la fourche: épaisseur * Largeur * Longueur | MM | 1220x122x40 | 1220x122x40 | 1220x125x45 | 1220x125x50 | |
21 | Déclaitement du sol (mât) | M1 (mm) | 130 | 130 | 140 | 140 | |
22 | Déclaration du sol min (au milieu du châssis) | MM | 140 | 140 | 150 | 150 | |
23 | Min.Turningradius | Wa (mm) | 2250 | 2250 | 2350 | 2395 | |
Pneus | 24 | Type de pneu |
|
Pneu pneumatique | Pneu pneumatique | Pneu pneumatique | Pneumatictire / pneu solide |
25 | Numéro de pneu (x = pneu de conduite) |
|
2Ã/2 | 2Ã/2 | 2Ã/2 | 2Ã/2 | |
26 | Fronttire |
|
7.00-12-12pr | 7.00-12-12pr | 28x9-15-14pr | 28x9-15-14pr | |
27 | Pneu arrière |
|
18x7-8-14pr | 18x7-8-14pr | 18x7-8-14pr | 18x7-8 | |
Performance | 28 | Vitesse de voyage (chargé / déchargé) | Km / h | 16/16 | 16/16 | 15/15 | 15/15 |
29 | Vitesse de levage (chargé / déchargé | mm / s | 300/440 | 300/440 | 320/460 | 310/460 | |
30 | Max.Drawbarpull (chargement / déchargé) | KN | 22/21 | 21.5/20.5 | 20.5/19.5 | 19.5/18 | |
31 | Max.gradiabilité (chargé / déchargé) | % | 15/15 | 15/15 | 15/15 | 15/15 | |
Système | 32 | Modèle PowerUnit |
|
35G2 | 35G2 | 35G2 | 35G2 |
33 | PowerUnitCooling Form |
|
Refroidissement de l'air | Refroidissement de l'air | Colocalité | Refroidissement de l'air | |
34 | Motorpower itinérant | Kw | 15.0ac | 15.0ac | 15.0ac | 15.0ac | |
35 | Puissance du moteur qui fonctionne | Kw | 15.0ac | 15.0ac | 15.0ac | 15.0ac | |
36 | Batterie (tension / capacité) | V / ah | 115.2/125 | 115.2/125 | 115.2/173 | 115.2/173 | |
37 | Spécifications du chargeur standard (sortie) | Virginie | 115/50 | 115/50 | 115/100 | 115/100 | |
Les données du modèle standard varieraient en fonction de la configuration. |
Counter de batterie au lithium équilibré (refroidissement liquide) | ||||||||
Électrique fourchette l ift paramètres tableau | ||||||||
Contenu | Non. | Projets | Unité |
|
||||
Personnage | 1 | Marque |
|
Hifoune | Hifoune | Hifoune | Hifoune | Hifoune |
2 | Modèle |
|
FBL20S | FBL25S | FBL30S | FBL35S | FBL40 | |
3 | Mode d'alimentation |
|
Batterie de phosphate de fer au lithium | |||||
4 | Mode de conduite |
|
Siège | Siège | Siège | Siège | Siège | |
5 | Capacité de chargement | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | |
6 | Centre de charge | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
7 | Hauteur max.lfting | H4 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
Poids | 8 | Poids de soi | kg | 3650 | 3810 | 4110 | 4410 | 4800 |
9 | Poids de la batterie | kg | 154 | 154 | 180 | 180 | 305 | |
Taille | 10 | Surplomb | x (mm) | 470 | 470 | 475 | 480 | 490 |
11 | Empattement | y (mm) | 1550 | 1550 | 1650 | 1650 | 1750 | |
12 | Angle d'inclinaison du masting (FWD / BWD | a / î² () | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | |
13 | Hauteur du mât (fourche baissée) | MM | 2080 | 2080 | 2140 | 2140 | 2180 | |
14 | Hauteur de levage gratuite | MM | 140 | 140 | 145 | 145 | 150 | |
15 | Hauteur max.lfting | MM | 4040 | 4040 | 4135 | 4135 | 4240 | |
16 | Gardien aérien | MM | 2125 | 2125 | 2150 | 2150 | 2165 | |
17 | Hauteur du siège du conducteur | MM | 1075 | 1075 | 1110 | 1110 | 1125 | |
18 | Longueur suralliale (sansfork) | H1 (mm) | 2420 | 2450 | 2540 | 2585 | 2665 | |
19 | Largeur globale | B1 (mm) | 1160 | 1160 | 1220 | 1220 | 1280 | |
20 | Taille de la fourche: épaisseur * Largeur * Longueur | MM | 1220x122x40 | 1220x122x40 | 1220x125x45 | 1220x125x50 | 1220x125x50 | |
21 | Déclaitement min.Gound (mât) | M1 (mm) | 130 | 130 | 140 | 140 | 145 | |
22 | Déclaration du sol min (au milieu du chassis) | MM | 140 | 140 | 150 | 150 | 150 | |
23 | Rayon de retour | Wa (mm) | 2250 | 2250 | 2350 | 2395 | 2460 | |
Pneus | 24 | Type de pneu |
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pneu pneumatique | pneu pneumatique | pneu pneumatique |
pneumatique
pneu / pneu solide |
pneumat
IC
pneu / solide |
25 | Numéro de pneu (x = pneu de conduite) |
|
2Ã/2 | 2x / 2 | 2Ã/2 | 2Ã/2 | 2x / 2 | |
26 | Fronttire |
|
7.00-12-12pr | 7.00-12-12pr | 28x9-15-14pr | 28x9-15-14pr | 250-15-16pr | |
27 | Pneu arrière |
|
18x7-8-14pr | 18x7-8-14pr | 18x7-8-14pr | 18x7-8 | 18x7-8 | |
Performance | 28 | Vitesse de voyage (chargé / déchargé | Km / h | 23/23 | 23/23 | 22/23 | 22/23 | 20/20 |
29 | Vitesse de levage (chargé / déchargé) | mm / s | 450/440 | 450/440 | 440/460 | 440/460 | 400/460 | |
30 | Max.Drawbar Pull (chargement / déchargé) | KN | 24/25 | 24/25 | 25/25 | 25/25 | 26/26 | |
31 | Gradeabiity max (chargé / déchargé) | % | 20/20 | 20/20 | 20/20 | 20/20 | 20/20 | |
Système | 32 | Modèle d'unité électrique |
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35S2 | 35S2 | 35S2 | 35S2 | 3582 |
33 | Formulaire de refroidissement de l'unité d'alimentation |
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refroidissement liguide | refroidissement iquid | refroidissement iguide | refroidissement liguide | refroidissement iquid | |
34 | Puissance du moteur itinérante | Kw | 20.0ac | 20.0ac | 20.0ac | 20.0ac | 20.0ac | |
35 | Puissance du moteur qui fonctionne | Kw | 20.0ac | 20.0ac | 20.0ac | 20.0ac | 20.0ac | |
36 | Batery (tension / capacité) | V / ah | 153.6/165 | 153.6/165 | 153.6/165 | 153.6/165 | 153.6/230 | |
37 | Spécifications du chargeur standard (sortie) | VIRGINIE | 150/100 | 150/100 | 150/100 | 150/100 | 150/100 | |
Les données du modèle standard varieraient en fonction de la configuration. |
Les chariots élévateurs de batterie au lithium sont des équipements de chariot élévateur qui utilisent des batteries au lithium comme alimentation énergétique.
Ils ont des performances, une efficacité et des avantages environnementaux significatifs par rapport au carburant traditionnel ou aux chariots élévateurs d'acide de plomb.
Vous trouverez ci-dessous quelques informations détaillées sur les chariots élévateurs de batterie au lithium:
Performances efficaces: les chariots élévateurs de batterie au lithium ont généralement une puissance et une accélération de puissance plus élevées, ce qui les rend plus efficaces dans la manipulation, le levage et les déplacements.
Ils fournissent une puissance stable, permettant aux opérateurs de terminer les tâches plus rapidement et plus efficacement.
Life plus longue: les batteries Li-ion ont une durée de vie plus longue et un plus grand nombre de cycles, et peuvent résister à plus de cycles de charge / décharge sans perte de performance.
Cela signifie que les chariots élévateurs de batterie au lithium peuvent fonctionner plus longtemps et maintenir des performances cohérentes tout au long de leur durée de vie.
Charge rapide: les chariots élévateurs Li-ion prennent en charge la charge rapide et peuvent généralement terminer le processus de charge dans un court laps de temps.
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