Les chariots élévateurs Hifoune expliquent en détail les problèmes courants des chariots élévateurs à batterie au lithium ? Quels types de problèmes les chariots élévateurs hifoune ont-ils rencontrés lorsque nous utilisons des chariots élévateurs à batterie au lithium et comment les résoudre.
1. Phénomène de panne
Après qu'un certain lot de chariots élévateurs à batterie au lithium ait été chargé pendant un certain temps, le tableau de bord affiche "échec de communication", le chariot élévateur ne peut pas fonctionner normalement et sa batterie au lithium ne peut pas être chargée. Le défaut a disparu après le remplacement du tableau de bord et de la carte de contrôle BMS (système de gestion de la batterie) à l'intérieur de la batterie au lithium, mais le défaut est réapparu après une période d'utilisation.
Ce type de chariot élévateur fonctionne normalement avant la charge, et le défaut se produit à plusieurs reprises uniquement après la charge sur certains chargeurs, tandis que le défaut ne se produit pas après la charge sur d'autres chargeurs. La survenance de cette panne a un impact négatif sur le marché des chariots élévateurs à batterie au lithium .
2. Dépannage
Après avoir analysé et testé le chariot élévateur, la batterie au lithium et le câblage, nous n'avons trouvé aucune conception déraisonnable.
Lorsque les techniciens des fabricants de batteries au lithium et de la carte de contrôle BMS ont vérifié les lignes du chariot élévateur, ils ont constaté que le tableau de bord endommagé et le bus CAN sur la carte de contrôle BMS n'étaient pas correctement protégés. Aucune panne similaire ne s'est produite dans les pièces avec un bus CAN bien protégé (comme le contrôleur de traction, etc.). Par conséquent, on soupçonne que le circuit du bus CAN est endommagé, ce qui interfère avec le bus CAN pendant la charge, endommageant le tableau de bord et le panneau de commande BMS, ce qui fait que le tableau de bord du chariot élévateur affiche "échec de communication", la batterie au lithium ne peut pas être chargé normalement et le chariot élévateur ne peut pas être conduit.
Nous utilisons un oscilloscope pour tester la forme d'onde de tension entre le bus CAN L et le fil de terre de protection (PE) du tableau de bord du chariot élévateur. Dans l'état initial de charge, une tension de crête de plus de -20 V apparaît et la tension dure 200 ms.
Étant donné que le défaut se produit lorsque la batterie au lithium et la carte de commande BMS sont installées sur le chariot élévateur pour le chargement, il est jugé que le défaut peut être causé par la tension de crête entrant dans le bus CAN du chariot élévateur pendant la charge et provoquant des interférences, entraînant des dommages au chariot élévateur. circuits du tableau de bord et de la carte de commande BMS.
Pour la description des batteries au lithium pour chariots élévateurs ci-dessus, si vous avez de meilleures suggestions ou opinions sur cette analyse, vous êtes également les bienvenus pour communiquer et échanger avec nous, et nous vous contacterons dans les plus brefs délais.