de nos jours, notre industrie du chariot élévateur est de plus en plus utile dans le grand environnement, mais le chariot élévateur diesel hifoune aura également des problèmes et des dysfonctionnements dans le processus d'utilisation , donc si le chariot élévateur a une fuite d'huile pendant l'utilisation, comment devrions-nous le résoudre ? ? ci-dessous, nous vous expliquerons comment traiter les fuites d'huile de chariot élévateur.
1. les principales raisons des fuites d'huile courantes des chariots élévateurs
a. la qualité, des matériaux ou de la fabrication du produit (accessoires) est médiocre, et la conception structurelle est médiocre.
b. réglage de montage incorrect, la surface de contact n'est pas propre lors du montage, le joint est endommagé, déplacé ou non conforme aux spécifications de fonctionnement.
c. le couple de serrage de l'écrou de serrage est irrégulier, le fil coulissant est cassé ou desserré et tombe, et le travail échoue.
d. après une utilisation à long terme du matériau d'étanchéité, la limite d'usure est dépassée, le vieillissement est détérioré, et la déformation échoue.
e. trop d'huile de lubrification est ajoutée, le niveau d'huile est trop élevé ou la mauvaise huile est ajoutée.
f. la surface de joint des pièces (couvercles latéraux, pièces à parois minces) est fléchie et déformée ; les parties de la coque sont endommagées, entraînant une fuite d'huile de lubrification.
g. après que le bouchon d'évent et la soupape unidirectionnelle sont bloqués, en raison de l'effet de la différence de pression d'air entre l'intérieur et l'extérieur du boîtier,, cela provoque souvent une fuite d'huile au niveau du joint faible.

2. mesures pour prévenir les fuites d'huile de chariot élévateur
a. faites attention au rôle du coussin . bien que le coussin soit petit, il a un grand effet. si le matériau, la taille, la qualité de production et la méthode d'installation ne répondent pas aux exigences techniques spécifications, l'effet d'étanchéité ne sera pas atteint, et même un accident se produira. tel qu'un carter d'huile ou un couvercle de soupape, en raison de la grande surface de contact, il n'est pas facile d'être compacté, et il est facile de provoquer des fuites d'huile. des fuites d'huile au niveau du joint d'huile arrière du vilebrequin, et il pénétrera également dans l'embrayage, qui non seulement consomme de l'huile, mais provoque également l'embrayage plaque à tacher, glissée et brûlée. donc, lors du démontage et du remontage du joint, vous devez faire attention au placement correct, vérifier soigneusement sa qualité, et l'assembler selon les spécifications .
b. serrez les écrous conformément aux spécifications de réparation. tous les types d'écrous de fixation (tels que les écrous de culasse, le couvercle de la chambre de transmission et les écrous du couvercle de soupape) sur le chariot élévateur doivent être serrés uniformément selon le couple spécifié. s'il est trop lâche,, le joint ne sera pas pressé fermement et l'huile fuira ; de plus, si le bouchon de vidange d'huile du carter d'huile (boîtier) n'est pas serré ou desserré, cela causera facilement une grande quantité d'huile de perte, et ensuite l'accident d'endommagement de la machine de "tuile brûlante et tenir l'arbre " se produira .
c. remplacement des joints d'huile défectueux il y a des joints d'huile, des joints toriques, etc. sur de nombreuses pièces mobiles du chariot élévateur. en raison d'une mauvaise installation, le tourillon et le bord du joint d'huile ne sont pas concentriques, et il est facile de jeter de l'huile en raison de la déviation. certains perdent leur élasticité en raison du vieillissement du caoutchouc après une utilisation à long terme ; certains perdront l'effet d'étanchéité à l'huile en raison des dommages et de la fissuration de la lèvre ou de la défaillance du ressort d'auto-serrage . donc , il s'avère que le joint en caoutchouc fuit de l'huile , et les pièces qualifiées doivent être réparées ou remplacé selon la norme.
d. le remplacement rapide des pièces très usées du chariot élévateur entraînera une usure excessive après une certaine durée de vie. par exemple, l'ensemble de bielle de piston de chemise de cylindre, le segment de piston, le piston et la chemise de cylindre sont usés dans une certaine mesure,, ce qui entraînera l'entrée de gaz à haute pression dans la chambre de combustion dans le carter.
e. réparer et remplacer le palier principal à temps. lorsque le jeu correspondant entre le palier principal et le tourillon est trop grand, les joints d'huile avant et arrière perdent leur étanchéité en raison de l'impact du vilebrequin, provoquant une fuite d'huile de la tête de vilebrequin ou une infiltration d'huile dans l'embrayage, contaminant ainsi les plaques de friction. entraînant un glissement et une défaillance du travail.
f. éviter de bloquer la vanne unidirectionnelle et la vanne de ventilation. une fois ces trous de vanne obstrués, il est facile de faire monter la température dans le boîtier. le pétrole et le gaz remplissent tout l'espace et ne peut pas être déchargé, ce qui augmente la pression dans le carter et augmente la consommation d'huile de lubrification. et raccourcit le cycle de remplacement. après le blocage du système de ventilation du moteur, la résistance au mouvement du piston est augmentée , ce qui augmente la consommation de carburant. en raison de la différence de pression d'air à l'intérieur et à l'extérieur du carter, une fuite d'huile est souvent causée par un joint faible. donc, il est nécessaire d'effectuer une inspection régulière, dragage, et nettoyage du véhicule pour maintenir le clapet anti-retour et le clapet de reniflard ouverts.
g. résoudre correctement toutes sortes de joints de conduites d'huile. l'écrou du joint d'étanchéité est souvent démonté et assemblé, ce qui est facile à desserrer en raison de la rupture du fil coulissant, ce qui rend la précision du cloche des deux joints pire. mais pas assorti, etc., entraînant une fuite d'huile. pour remplacer l'écrou du tuyau de raccordement, après meulage pour résoudre l'étanchéité entre le joint du tuyau de raccordement et la cloche ou serrant la fine feuille de cuivre entre les deux surfaces coniques, serrer et compacter l'écrou pour assurer l'étanchéité.
h. éviter de jeter de l'huile de moyeu de roue lorsque la roue est réparée et entretenue, il y aura trop de graisse lubrifiante dans le roulement de moyeu et la cavité, ou un mauvais emballage d'huile de moyeu, mauvaise qualité, défaut de vieillissement , et les freinages fréquents. font que le moyeu projette de l'huile. donc, l'entretien du véhicule doit adopter la "méthode de lubrification par cavité" (c'est, une lubrification appropriée), en draguant le trous d'aération, utiliser les freins raisonnablement, sélectionner strictement des accessoires de haute qualité, et assembler et ajuster selon les spécifications du processus pour éviter les projections d'huile de roue.

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