En sortant, il est inévitable que des pannes surviennent dans le travail du chariot élévateur. Afin de bien démarrer les travaux, cela nous oblige à adopter temporairement certaines méthodes de réparation d'urgence. Conseils d'urgence pour les pannes de chariot élévateur à combustion interne , il s'est avéré être comme ceci :
1. Le réservoir de carburant du chariot élévateur à combustion interne est endommagé. Lorsque le chariot élévateur à fourche à combustion interne est utilisé, on constate que le réservoir d'huile fuit, et la fuite d'huile peut être nettoyée, et la fuite d'huile peut être recouverte de savon ou de chewing-gum pour la bloquer temporairement ; réparez-le avec un adhésif à base de résine époxy, l'effet est meilleur.
2. Le tuyau d'huile du chariot élévateur est cassé. Lorsque le tuyau d'huile du chariot élévateur à combustion interne est cassé, essuyez la partie cassée, appliquez du savon, enveloppez la partie cassée du tuyau d'huile avec une bande de tissu ou du ruban adhésif, et attachez-le fermement avec du fil de fer, puis appliquez une couche de savon.
3. Le tuyau d'huile du chariot élévateur à combustion interne est cassé. Lorsque le tuyau d'huile est cassé, trouvez un tuyau en caoutchouc ou en plastique adapté au diamètre du tuyau d'huile. Si la douille n'est pas assez serrée, les deux extrémités doivent être attachées avec du fil de fer pour éviter les fuites d'huile.
4. Il y a des trous de sable dans la culasse du chariot élévateur et des fuites d'huile et d'eau. Selon la taille du trachome, choisissez le fusible de l'électricien de la spécification correspondante et écrasez-le doucement dans le trachome avec un marteau à main pour éliminer les fuites d'huile et les fuites d'eau.
5. Le joint du tuyau d'huile fuit de l'huile. Lorsque le chariot élévateur à fourche à combustion interne est utilisé, si le joint du tuyau d'huile moteur fuit de l'huile, cela est principalement causé par le descellement de l'évasement du tuyau d'huile et de l'écrou du tuyau d'huile. Vous pouvez utiliser du fil de coton pour enrouler le bord inférieur de la corne, puis serrer l'écrou du tube et le joint du tube. vous pouvez également mâcher du chewing-gum ou du maltose dans une pâte, l'appliquer à l'embouchure de l'écrou du tube et le sceller après qu'il ait séché. Le cuir artificiel ou la ceinture en cuir peuvent également être coupés et formés ou placés dans le trou à former, puis installés, ou un morceau de tuyau en plastique peut être coupé et formé pour être installé.
6. La coupelle de décantation du chariot élévateur à fourche à combustion interne est cassée. Couvrez l'entrée et la sortie de la coupelle de sédimentation avec un tube de ruban adhésif ou un tube en plastique, de sorte que l'huile ne passe pas à travers la coupelle de sédimentation.
7. Les tuyaux d'entrée et de sortie du chariot élévateur à combustion interne sont cassés. Lorsque la rupture n'est pas importante, utilisez un chiffon enduit d'une couche de savon pour envelopper l'endroit qui fuit; si la rupture est importante, coupez la rupture du tuyau, placez un tuyau en bambou ou en fer au milieu et attachez-le avec du fil de fer.
8. La courroie du ventilateur est cassée. La ceinture cassée peut être attachée en série avec du fil de fer ou la voiture peut être chassée par la méthode de démarrage et d'arrêt.
9. Glissière de trou de vis de chariot élévateur. Le trou de vis glissant entraîne une fuite d'huile ou une bielle desserrée, ce qui rend le chariot élévateur à combustion interne incapable de fonctionner. À ce moment, la vis d'origine peut être aplatie avec un marteau pour élargir les deux côtés (notez que le bouton du haut ne doit pas être martelé pour qu'il puisse entrer dans le trou) puis le serrer, mais il ne doit pas être démonté plusieurs fois, et il sera réparé lors de la prochaine maintenance.
10. Le diaphragme du chariot élévateur à combustion interne ou le diaphragme de la pompe à carburant est cassé ou cassé. La pompe à huile peut être démontée pour sortir le diaphragme, sciée et limée selon la taille du prototype avec de la bakélite, de la bakélite isolante électrique ou du tissu plastique, puis polie et installée ; ou le tuyau d'huile peut être directement connecté à la pompe d'injection de carburant.

L'entretien d'urgence est une compétence à avoir en cas d'urgence, mais la chose la plus importante pour un chariot élévateur est l'entretien de routine. Les conducteurs de chariot élévateur doivent conduire et entretenir le chariot élévateur conformément aux réglementations relatives à l'utilisation quotidienne du chariot élévateur afin de maintenir la durabilité et la durée de vie du chariot élévateur.