1. Entretenir le dispositif de freinage (1) Vérifier et remplacer le liquide de frein du chariot élévateur . Faites attention à l'utilisation de liquide de frein avec une bonne fluidité à basse température et une faible absorption d'eau, et évitez le mélange d'eau, afin d'éviter le gel et les pannes de freinage. (2) Vérifiez l'interrupteur de vidange du séparateur huile-eau. Le commutateur d'égout peut drainer l'eau dans la canalisation du système de freinage pour l'empêcher de geler. Si les performances sont médiocres, il doit être remplacé à temps.
2. Remplacez toutes sortes d'huile à temps (1) Lorsque la viscosité du diesel augmente à basse température, sa fluidité, sa mauvaise atomisation et sa détérioration de la combustion, ainsi que la capacité de démarrage, la puissance et l'économie du moteur diesel sont considérablement réduites. Par conséquent, il convient d'utiliser du diesel avec un point de congélation inférieur, des transpalettes, des camions-citernes, c'est-à-dire que le point de congélation du diesel sélectionné est généralement inférieur de 6°C à la température ambiante. (2) À basse température, la viscosité de l'huile augmente avec la diminution de la température, la fluidité s'aggrave, la résistance au frottement augmente et il est difficile pour le moteur diesel de démarrer. Par conséquent, il est nécessaire de passer à une huile de viscosité inférieure à temps. (3) L'huile et la graisse pour engrenages doivent être remplacées par de l'huile pour engrenages d'hiver pour la transmission, le réducteur et le boîtier de direction en hiver, et de la graisse à basse température doit être utilisée pour les roulements de moyeu. (4) L'huile de transmission hydraulique ou hydraulique en hiver doit être équipée d'un système hydraulique et d'un système de transmission hydraulique pour remplacer l'huile de transmission hydraulique et hydraulique en hiver afin d'éviter que la viscosité du chariot élévateur n'augmente en hiver, ce qui entraîne un équipement de travail et un système de transmission médiocres , ou même ne peut pas fonctionner.
3. Réglez le système d'alimentation en carburant (1) Augmentez correctement le volume d'injection de carburant de la pompe d'injection de carburant diesel, abaissez la pression d'injection de carburant afin que davantage de diesel pénètre dans le cylindre et facilitez le début de l'hiver. Le carburant requis pour démarrer le moteur diesel en hiver est environ le double de la normale. Chariots élévateurs hydrauliques électriques , les prix des chariots élévateurs manuels, pour les pompes à injection de carburant équipées d'un dispositif d'enrichissement de démarrage, devraient utiliser pleinement son dispositif de démarrage auxiliaire. (2) Si le jeu aux soupapes est trop faible en hiver, la soupape ne se fermera pas hermétiquement, la pression de compression du cylindre sera insuffisante, le démarrage sera difficile et l'usure des pièces sera aggravée. Par conséquent, l'entrefer de la porte d'air peut être ajusté de manière appropriée en hiver.
4. Maintenance du système de refroidissement (1) Conservation de la chaleur du moteur diesel Afin d'assurer le fonctionnement fiable du moteur diesel, de réduire la consommation de carburant et de réduire l'usure mécanique, il est nécessaire de faire un bon travail de conservation de la chaleur. Un rideau en tissu peut être placé devant le radiateur du moteur diesel pour couvrir le radiateur afin de réduire les pertes de chaleur et de maintenir la température du moteur pas trop basse. (2) Vérifiez le thermostat du moteur diesel refroidi par eau. Si le moteur diesel tourne souvent à basse température, l'usure des pièces va augmenter de façon exponentielle. Afin de le faire chauffer rapidement en hiver, le thermostat peut être retiré, mais il doit être réinstallé avant l'été. (3) Retirez le tartre dans la chemise d'eau, vérifiez l'interrupteur de vidange et nettoyez la chemise d'eau pour éviter l'encrassement afin de ne pas affecter la dissipation de la chaleur. Dans le même temps, l'interrupteur de vidange doit être entretenu en hiver et remplacé à temps. Ne le remplacez pas par des boulons ou des chiffons pour éviter le gel et la fissuration des pièces mécaniques. (4) Le système de refroidissement doit être soigneusement nettoyé avant l'utilisation de l'antigel, et un antigel de haute qualité doit être sélectionné pour éviter la corrosion des pièces en raison de la qualité inférieure de l'antigel. En hiver, remplissez le moteur diesel d'eau chaude à environ 80℃ tous les jours. Une fois l'opération terminée, toute l'eau de refroidissement doit être vidangée et l'interrupteur est toujours en position ouverte.

5. Maintenance de l'équipement électrique (1) Vérifiez et ajustez la densité de l'électrolyte, faites attention à la conservation de la chaleur de la batterie, en hiver, augmentez la densité de l'électrolyte de la batterie à 1,28-1,29 g/m3, et fabriquez un incubateur à sandwich si nécessaire pour empêcher la batterie de geler, affecter les performances de démarrage. Lorsque la température est inférieure à moins 50°C, la batterie doit être placée dans la pièce chaude une fois le travail quotidien terminé. (2) Lorsque la tension aux bornes du générateur est augmentée, lorsque l'huile de stockage électrique se décharge à basse température, la capacité de charge du générateur doit être augmentée. La tension limite du régulateur doit être augmentée de manière appropriée pour augmenter la tension aux bornes du générateur. La tension aux bornes du générateur doit être de 0,6 V plus élevée en hiver qu'en été. (3) Entretien du démarreur Le démarrage du moteur diesel est difficile en hiver et le démarreur est fréquemment utilisé. Si la puissance du démarreur est légèrement insuffisante, il peut être utilisé en été, mais il sera difficile de démarrer en hiver, voire impossible de démarrer. Par conséquent, le démarreur du chariot élévateur doit être soigneusement entretenu avant l'hiver.